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포스코퓨처엠, 삼성SDI와 LFP 양극재 6조 공급계약…물량 2배

✦AI가 정리한 핵심

포스코퓨처엠이 삼성SDI와 전기차·ESS용 LFP(리튬인산철) 양극재 6조원 규모 장기 공급계약을 맺었다. 앞서 8월 공개된 3조원대 공급물량을 두 배로 늘린 것으로, 중국이 주도해온 LFP 양극재 시장에 본격 진입하는 계약이다.

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최초 발견 2026. 10. 6. 오후 9:19최근 갱신 2026. 10. 6. 오후 9:19

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  • 9월 마지막 주 ETF 시장, 코스닥·반도체·전고체 배터리 강세newsmaker.or.kr

뉴스

  • 포스코퓨처엠, 삼성SDI에 6조원 양극재 공급조선일보
  • 포스코퓨처엠, 삼성SDI와 LFP 공급 6조 계약동아일보
  • 포스코퓨처엠 LFP 6조원 수주…2032년까지 삼성SDI에 공급키로중앙일보
  • 포스코퓨처엠, 삼성SDI 계약… 국내 배터리 3사 공급망 강화 '가속'머니투데이
  • 포스코퓨처엠·삼성SDI … LFP 양극재 6조원 계약매일경제

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  • 포스코퓨처엠, 조 단위 LFP 공급계약 (머니투데이)머니투데이
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오늘의 증시 정리6조 수주, 실적으로 바뀌는 건 언제부터포스코퓨처엠이 삼성SDI와 맺은 6조원 LFP 양극재 계약은 2032년까지 공급되며, 매출은 체결 시점이 아니라 실제 납품에 맞춰 연도별로 나뉘어 잡힌다. 8월 잠정 합의보다 물량이 두 배 넘게 늘고 품목도 확대돼, 일회성 수주가 아니라 삼성SDI 핵심 공급사로의 관계 격상이라는 점이 핵심이다. 다만 LFP는 중국 저가 공세로 마진이 얇아, 공시의 계약금액·기간·조건과 가동률·판가를 함께 봐야 주가를 판단할 수 있다.월급쟁이 재테크 노트6조 계약 호재, 개별주로 담을까 ETF로 담을까포스코퓨처엠이 삼성SDI와 6조원 규모 LFP 양극재 공급계약을 10월 6일 발표했다. 이런 대형 수주는 개별 종목엔 직접 호재지만 여러 종목을 담은 2차전지 ETF에선 비중만큼 희석돼 반영 폭이 다르다. 적립식 투자자라면 계약액을 한 해 매출로 착각하지 말고 개별주와 ETF의 변동성·보수·종목 노출을 비교해 비중을 정해야 한다.차 사기 전에LFP냐 삼원계냐, 전기차 살 때 뭘 보고 고를까전기차 배터리는 크게 LFP와 삼원계(NCM)로 나뉘는데, LFP는 값이 싸고 화재에 상대적으로 강한 대신 에너지밀도가 낮아 겨울 주행거리에서 불리하다. 그래서 짧게 타며 자주 완충하는 사람과 겨울 장거리를 자주 뛰는 사람에게 유리한 배터리가 서로 갈린다. 관심 모델의 배터리 종류와 겨울철 주행거리, 보증 조건을 확인한 뒤 자신의 주행 패턴에 맞춰 고르면 된다.차 사기 전에보급형 전기차 더 싸질까, LFP 양극재 국산화포스코퓨처엠이 국내 배터리사와 약 3조원 규모의 LFP 양극재 장기 공급에 합의했고, 실제 공급은 2027년부터 시작된다. 지금 국내 보급형 전기차에 들어가는 LFP 배터리는 대부분 중국산이어서, 양극재 국산화 효과가 차 값으로 내려오기까지는 시간이 걸린다. 2000만원대 전기차가 지금 필요하면 구매를 미룰 이유가 적고, 국산 공급망에 따른 추가 인하를 노린다면 2027년 이후를 지켜봐야 한다.오늘의 증시 정리삼성SDI LFP 조달, 양극재사와 셀사 수혜 갈린다삼성SDI가 포스코퓨처엠과 2027년부터 2032년까지 6년간 19만톤 이상의 LFP 양극재 장기 공급계약을 맺었다. ESS와 보급형 전기차 수요에 대응하고 중국 의존을 줄이려는 포석이지만, LFP는 저마진 제품이라 셀사에는 외형 확대와 이익 개선 사이에 시차가 따른다. 투자자는 양극재사의 경우 양산·가동률을, 셀사의 경우 ESS 수주와 LFP 판가 스프레드를 보고 수혜를 가려야 한다.