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EU 산업가속화법 '차별 없어야'…정부, 유럽의회 전방위 설득

✦AI가 정리한 핵심

EU가 역내 산업 경쟁력 강화를 위해 추진하는 산업가속화법(IAA)이 공공조달에서 철강·자동차·배터리·원전 분야 외국 기업을 차별할 수 있다는 우려가 제기됐다. 산업통상부는 유럽의회를 상대로 한국산도 역내산과 동등 대우를 받아야 한다고 설득에 나섰다.

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최초 발견 2026. 10. 22. 오전 9:27최근 갱신 2026. 10. 22. 오전 9:26

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관련 블로그 해설

세계 뉴스 데스크EU 산업가속화법, 한국 기업이 걸리는 지점EU 산업가속화법은 공공조달과 일부 구매 지원에서 유럽산 제품을 우대하는 법안으로, FTA 체결국인 한국을 EU산과 동등하게 대우할지가 쟁점이다. 프랑스·독일이 자동차 부품의 70%를 유럽산으로 조달하기로 합의하며 한국을 우대 대상에서 뺀 탓에 자동차·배터리 업계가 먼저 영향권에 들었다. 정부는 동등성 원칙 적용을 요구하고 있으니, 연말 검토에서 FTA 동등대우 조항과 우대국 명단, 부품 원산지 기준이 어떻게 정리되는지 지켜봐야 한다.오늘의 증시 정리EU 70% 유럽산 규정, 수출주 어디가 직격인가프랑스와 독일이 10월 16일 배터리를 뺀 자동차 부품 가치의 70%를 유럽산으로 조달하는 방안에 합의하면서, 공공조달 차별 우려가 자동차·배터리 업종으로 구체화됐다. 다만 이는 EU 전체 확정 규정이 아니라 유럽의회 검토가 연말까지 이어지는 합의안 단계다. 투자자라면 업종별 직격 여부를 가려 보고, 보유 종목의 유럽 매출 비중과 현지 생산 진행을 확인하는 편이 실질적이다.차 사기 전에EU 산업가속화법, 국산차 사려는 나와 상관있나EU는 2026년 3월 공공조달·보조금에 'EU산' 요건을 붙이는 산업가속화법을 제안했고 전기차는 배터리를 뺀 부품 가치의 70%를 역내에서 생산해야 혜택을 받는 조건이 담겼다. 이는 유럽에서 파는 차와 배터리에 적용되는 규제여서 현대차·기아의 유럽 수출·현지생산 전략엔 변수지만 국내에서 사는 신차 가격이나 출고에 곧바로 영향을 주지는 않는다. 한국을 'EU산에 상응하는' 파트너로 인정받는지와 70% 기준의 최종 확정 여부가 실제 영향 크기를 가르므로 그 두 가지를 지켜봐야 한다.

SOURCES

근거와 관련 보도

📰뉴스9✍블로그2⌕웹·검색2

공식 · 1차 자료

  • 산업통상부 보도자료motir.go.kr

뉴스

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