为什么“令人愤慨的”联合航空公司继续生存?

联合航空公司在水皮的事件变得越来越严重,现在连美国总统特朗普都感到震惊。

4月11日,白宫发言人公开表示不会容忍这种事件。

美国航空公司用暴力对待顾客来激起公众的愤怒!联合航空公司(United Airlines)暴力拖航事件引起强烈关注的原因在于:第一,联合航空公司(United Airlines)的安全拖航太过粗暴,甚至导致乘客流血受伤,精神受到刺激。

第二,乘客不年轻,将近70岁。

最重要的是乘客是亚洲人,或者更确切地说是越南中国人。

这解释了为什么“联合航空公司”很容易成为推特和微博的头条新闻。

超额预订是罪魁祸首吗?当然,在拖放事件后,大多数乘客将矛头指向机票超额预订。

事实上,过度销售在中国相对少见,但在国外并不新鲜。

航空公司空公司总是试图提高出勤率,以实现利润最大化并赚更多的钱。

因为在实际操作中,总会有乘客因为各种原因取消航班。

因此,过度销售本身是正常的。

然而,此事的问题在于,联合航空公司以其四名员工不得不登机为由,强迫已经登机的乘客“放弃座位”。我认为这确实是一件非常傲慢的事情。

在服务型企业中,顾客是上帝,服务是生命的基础。员工的利益怎么能高于顾客的利益呢?但也是如此简单和粗糙。

然而,联合航空公司真的做到了,令人惊讶。

因此,这不再是一个简单的机票超额预订问题。

美联航为何如此傲慢?那么为什么美联航会对乘客权益这么不尊重呢?在水皮看来,垄断,这才是美联航如此胆大妄为,国航空业寡头有恃无恐的最根本的原因。为什么曼联如此傲慢?那为何联合航空公司如此不尊重乘客的权益?在水皮看来,垄断是联合航空公司如此大胆的最根本原因,而国航空寡头们没有什么好害怕的。

然而,美国航空公司空行业的寡头垄断并不是一夜之间形成的。在过去15年中,美国航空公司空经历了大规模重组。

这些合并和收购导致航空空行业缺乏有效竞争,形成近乎垄断的格局。

目前,四大航空公司,联合航空公司、达美航空公司空、美国航空公司空和中国南方航空公司空控制着美国70%的国内航线和80%的负荷系数。

如果你查一下3411航班关于拖航事件的信息,不难发现从芝加哥到路易斯维尔的航班基本上被四大航空公司空垄断。

即使乘客抵制联合航空公司,唯一可用的航班是西南航空公司空和美洲航空公司空。

如果受害者碰巧必须搭乘周六早上的航班,他根本没有权利选择另一家航空公司空,只能乘坐造成心理阴影的联合航空公司。

我们知道,没有监督的垄断肯定会导致绝对权利,绝对权利最终会导致绝对腐败。

因此,联合航空公司在服务上如此专横也就不足为奇了。

当然,这也解释了为什么在2016年美国客户满意度调查中,美国航空公司在北美非廉价航空公司空中排名垫底。

在中国,亲身体验过联合航空服务的名人高宋啸、刘董强甚至刘振也站出来指出,联合航空的服务确实“令人发指”。

如今,联合航空公司已经不是公众批评的对象。此次事件所反映的垄断问题在全球航空公司空市场上可能更值得反思,也值得我们在未来国内相关行业保持警惕。

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